Text: Josep Maria Pàmies
Quan vaig escriure el llibre “MAC Reus, 50 anys units per una passió”, al repassar els presidents que havia tingut el Moto Automòbil Club Reus, vaig trobar que Ramon Grifoll Oliva ho havia estat entre els anys 1962 i 1971.
Quan vaig escriure el llibre “MAC Reus, 50 anys units per una passió”, al repassar els presidents que havia tingut el Moto Automòbil Club Reus, vaig trobar que Ramon Grifoll Oliva ho havia estat entre els anys 1962 i 1971.
Ramón
Grifoll Payarols va ser un industrial i empresari reusenc, que als anys ’70 va
tenir unes fonaries i altres negocis, entre els que hi va haver GAMOTO, en
societat amb Julio Armengol, i que van ser els constructors de les motocicletes
REDDIS entre 1954 i 1973.
Posteriorment,
el seu fill Ramon Grifoll Oliva, el que havia estat president del MAC Reus i
que era un gran aficionat als esports del motor, va tenir la concessió dels
cotxes Leyland Authi entre 1968 i 1975. Durant aquesta època, Grifoll va poder
participar al Ral·li Monte Carlo, una prova famosa i dura, que a les hores
tenia inici en diferents capitals, entre les que hi havia Almeria, Lisboa, Agadir o Marrakech. Grifoll, juntament amb Pere Ferraté, van participar-hi l’any
1972 amb un Mini, el de la foto superior amb el numero 195, tot i que no he
pogut trobar el resultat, però feia temps que buscava una imatge com aquesta.
Els anys 1973 i 1975, hi van tornar, però en aquesta ocasió ho van fer amb un
altre model de la marca, l’Austin Victoria. Un cotxe molt atípic de veure en
aquest tipus de competicions. Aquí si que he pogut saber que va succeir. En 1973 no van aconseguir arribar a Mònaco. El 1975, resulta
que gairebé no havia entrenat i només portava dos cotxes d’assistència. Quan
ocupaven el lloc 67 van patir un accident al xocar contra un cotxe particular
que li va sortir de sobte en un tram d’enllaç en carretera oberta i no va poder
continuar. Lamento que la foto d’aquesta participació sigui molt dolenta, però és
la única que vaig trobar.
 |
| Publicitat de l'època |
