Fa
uns dies vaig estar al taller d’un conegut meu on tenia, entre les motocicletes
modernes, algunes de clàssiques i un parell d’antigues. De fet, ja sabia que,
de tant en tant, la restauració de motocicletes era una de les seves
debilitats.
Una
d’aquestes era la de la imatge, la segona versió (de 1952) d’una Rieju 175 de 3
marxes i motor de 4 temps. Una moto que la marca gironina va fabricar amb uns
motors construïts a Figueras, per la marca Fita. El senyor Riera
havia estat a França, signant un acord amb la firma Gima, per fabricar-la a
Catalunya. Després van signar un segon acord amb AMC (fabricant dels motors de la Gima ), que posteriorment va cedir a
aquesta empresa de Figueres perquè fes els motors que muntarien a les Rieju.
Rieju
(Riera i Juanola) és una marca gironina que va iniciar la seva trajectòria just
abans de començar la guerra civil espanyola quan els dos socis van pensar en
encaminar la seva empresa en la fabricació de recanvis per a bicicletes, un
vehicle molt popular, per no dir l’únic, en aquells anys al nostre país.
Entre
una cosa i una altra, va esclatar la guerra i no va ser fins al 1940 quan van
començar amb la fabricació de bicicletes amb els seus recanvis i accessoris. El
1948, ampliaven les instal·lacions per començar a fabricar motors auxiliars de
bicicleta. El 1950 sortiria de la fàbrica els primers vehicles a motor. Eren
unes bicicletes en les que portaven acoblat sobre la roda de darrera un motor
de 48 cc i quatre temps. A partir d’aquest moment començaria la evolució dels
models i poc a poc aniria apartant-se el xassís de bicicleta per fer-ne un de
propi per a motocicletes.
Consulta realitzada a "Enciclopedia de la motocicleta española"
