Pàgines



dimarts, 31 de maig del 2016

7è Ral·li de cotxes històrics LE MERIDIEN RA


Compartir un viatge amb cotxes dels anys ‘20


La vivència de viatjar amb un cotxe dels anys ’20 del segle passat va ser una experiència que em va brindar el Biela Club 600 Clàssics & Històrics per acompanyar-los al 7è Ral·li de cotxes històrics LE MERIDIEN RA, que es va celebrar diumenge passat, amb sortida des de Reus i fins les instal·lacions de l’Hotel LE MERIDIEN RA a la platja de Calafell.



Molt possiblement, aquest ral·li de cotxes històrics, sigui l’únic que es realitza a la demarcació en el que és obligatori anar vestit d’època per participar-hi. Tot un esdeveniment per aquells que els agrada gaudir dels cotxes històrics i a més, vestits com anaven aleshores.


El passeig Mata va ser el punt de reunió de la quinzena de participants d’aquest ral·li, on poc a poc anaven arribant els cotxes amb els seus ocupants degudament vestit, sent una sorpresa pels que a aquella hora passaven per aquell indret. Un dels que no va faltar a la cita va ser l’alcalde de la ciutat, Carles Pellicer, que, com bon aficionat, es va interessar per la sortida i va acomiadar la comitiva.


Uns més ràpid i uns altres menys, però sense agafar grans velocitats –els cotxes no ho permetien- a la fi i al cap era anar a passejar-se, es va anar cap a Tarragona, Torredembarra, Coma-ruga fins arribar a l’Hotel Le Meridien RA, a la platja del Vendrell però sota Calafell (Baix Penedès).





Després d’un còctel de benvinguda, ens havien preparat una visita cultural al castell de Castellet (grup Abertis) a Castellet i La Gornal (Alt Penedès). Per fer aquest trajecte vaig acompanyar un dels participants que conduïa un Ford A de 1930, successor del Ford T. El col·leccionista el tenia molt ben restaurat, tant exterior com interiorment. La comoditat al seient de darrera era molt bona (tenint en compte l’estat actual de les carreteres). El conductor el sabia fer anar molt bé, ja que conduir un cotxe d’aquests no és fer-ho com a l’actualitat, ja que no només s’ha d’estar pendent de l’accelerador i en canvi de velocitats, si no que en aquella època, des del volant també es controlava l’avanç del motor. El Ford A equipa, per la versió europea un motor de 4 cilindres de 2.000 cc, 3 velocitats i 17 cv fiscals. 


El soroll del motor, característic del Ford A i d’altres similar de l’època és com el tic-tac d’un rellotge, seguint el compàs de les explosions de cada cilindre. No fa falta comentar el tema de prestacions, doncs aleshores el que hom volia és que el vehicle el desplacés als llocs on havia d’anar sense avariar-se. El temps, no es tenia tant en compte.



Sense cap problema es va arribar al castell de Castellet on ens esperaven les persones que ens l’havien d’ensenyar. El castell hi ha hagut presència humana des de l’època dels ibers, ara fa 2.500 anys, i que l’indret sempre ha estat vinculat a la vigilància de les vies de comunicació: el riu Foix i la Via Hercúlia. Després de la visita al castell ens van oferir una aperitiu en una de les terrasses amb unes vistes idíl·liques del pantà de Foix, parc natural de la diputació de Barcelona.




De retorn a l’hotel, vaig tenir el plaer de viatjar en un Rolls-Royce Phantom I, un veritable cotxe de luxe fabricat a Anglaterra el 1924. La versió que conduïa aquest col·leccionista era pel mercat anglès, doncs portava el volant a la dreta, però amb la particularitat que el comandament del canvi de velocitats també era en aquest mateix costat. Tot i així, hi va haver altres versions que el portaven al mig. 


El cotxe era amb capota de lona i sense vidres als costats, com mols descapotables de l’època, amb uns acabats interiors que el feien molt còmode. Possiblement, els que hi anaven més eren els dels seients de davant. Al de darrera, l’aire podia molestar més, però a l’any 1924 no es corria gaire. Aquest Rolls-Royce Phantom I muntava un motor de 6 cilindres de 7,7 litres amb caixa de 4 velocitats (no sincronitzades). La potència era d’uns 50 cv i podia arribar a la velocitat de 150 km/h. El conductor, tenia que ser un bon expert, ja que havia de controlar el bon funcionament del motor, a part de l’accelerador i el canvi, amb les manetes que incorporava al centre del volant.


Altra vegada arribats a l’hotel LE MERIDIEN RA, ens esperava una taula a la terrassa i davant del mar amb un buffet d’entrants i una paella, que tothom va quedar content. 


Després d’unes paraules d’agraïment del president del Biela Club 600 Clàssics & Històrics, va lliurar un obsequi al director de l’hotel, el Lleó del seguici festiu de Reus, que va agrair i va instar als presents a tornar el proper any, que intentaria preparar una altra visita cultural interessant. 


imatge

imatge