Els organitzadors, el Grup
de Motos Clàssiques de Reus, consideren un èxit la participació en la 23ª
Sortida de Moto Guzzi, en què van aconseguir reunir quinze motocicletes
d'aquesta marca, fabricades entre 1948 i 1979. Domingo Torné, president de
l'entitat, manifestava que cada vegada és més difícil fer aquesta sortida de
motos Guzzi, perquè els qui les tenen les consideren una "joia" i per
por a patir una avaria o es trenqui qualsevol peça del motor, no surten.
Les populars, als anys '40
i '50, les anomenades "Llagosta" (saltamontes), per la particularitat
de la suspensió, ja que quan hi vas assegut, gairebé tota l'estona estàs
saltant per efecte del basculant posterior del tipus paral·lelogram articulat
amb molla en espiral. Va ser una motocicleta lleugera, de poc pes i petita
cilindrada. D'aquí l'excel·lent acceptació de les 65 cc i les de 49, tot i que
aquestes, per la normativa espanyola eren considerades ciclomotor i se'ls va
acoblar uns pedals. Una altra de les particularitats és que el canvi de
velocitats era manual, amb la palanca al costat dret del dipòsit de
combustible.
Les Cardellino 73, ja eren
més motocicleta, amb xassís diferent i suspensió de darrere amb amortidors.
Consegüentment, motor amb un xic més de cilindrada i dipòsit de més cabuda.
Aquestes van sortir a la venda el 1959. La Z-98, encara era més motocicleta i
podria ser considerada com una motoescúter de roda alta, ja que anava
completament carenada, deixant a la vista el motor, per la part de davant, i
els càrters, als costats. Equipava un motor de 98 cc, amb canvi de tres
velocitats al peu.
A la sortida hi havia
superioritat de les Guzzi 65, entre els inscrits, també hi havia algunes Guzzi
49 i 73, una Cardellino 98 i, com a excepció, també va participar una Airone
Sport 250, moto italiana de 1952. En total, van ser quinze Guzzi's, un nombre
al voltant del qual sempre ha estat la participació en aquesta sortida.
La concentració,
inscripcions i uns pastissets i sucs, per trencar el dejuni matiner, que es va
fer costat del parc del Trenet a tocar del santuari de la Misericòrdia, i
mentre es preparaven per sortir, van rebre la visita de l'alcalde Carles
Pellicer, que anava a fer un passeig amb la seva Honda CB750 de 1975.
A la sortida hi havia
superioritat de les Guzzi 65, entre els inscrits, també hi havia algunes Guzzi
49 i 73, una Cardellino 98 i, com a excepció, també va participar una Airone
Sport 250, moto italiana de 1952. En total, van ser quinze Guzzi's, un nombre
al voltant del qual sempre ha estat la participació en aquesta sortida.
Puntualment es va iniciar
la ruta per carreteres de l'interior, que ens portarien cap a Constantí, La
Pobla de Mafumet, El Morell, Vilallonga del Camp, El Rourell i la Masó, on ens
esperaven al bar del Centre Cultural.
Allí, els participants es van trobar una taula parada al mig de la plaça amb un sol esplèndid, que compensava la fredor de primera hora i a la sortida de Reus. Com era esmorzar "de forquilla", van preparar un plat contundent, amb llonganissa, botifarra, alls, pebrot i fesols. Acompanyat amb pa torrat, vi, aigua, fruits secs i cafès, en què tots van quedar contents. Al final, casualment, els va venir a saludar l'alcalde de La Masó, Josep Solé Roig, que a la foto el veiem amb Domingo Torné, president del Grup de Motos Clàssiques de Reus.
La tornada va ser per
Alcover, La Selva del Camp, Almoster, Castellvell. En arribar a Reus, tots es
van anar acomiadant i mentre uns marxaven a casa amb la mateixa moto d'altres
la carregaven al remolc o furgoneta per tornar als llocs d'origen, Constantí,
Lleida, etc.
La propera sortida del
Grup de Motos Clàssiques de Reus serà el pròxim 9 de juny, què es durà a terme
l'onzena sortida nocturna per a motos dels anys 70/80/90.
©Josep Mª Pàmies
