La
12a edició del Saló de la Moto, s'ha caracteritzat per la presència de marques
mítiques, com Norton o Triumph, pel que fa a la moto de turisme, o a SWM pel
que fa a la moto de muntanya, que tornen al panorama de les dures rodes
mantenint l'essència històrica de laca marca, però amb mecànica adequada als
temps moderns. Per la seva banda, Ducati també ha presentat un model
modernitzat la Scrambler Clàssic, encara que només la recorda –com la majoria-
el nom i el dipòsit de combustible.
Norton
Joamotor Tarraco, exposava dues unitats, la Commando 961 Sport i la Dominator
961, pel que fa a motos de l'estil de les clàssiques del mateix nom de fa uns
quants anys. Són motos que conserven aquell estil dels usuaris en la dècada
dels '50, però en les que la mecànica ha estat modernitzada. El denominador
comú en el seu motor bicilíndric en paral·lel refrigerat per aire i 80 CV de
potència, però és sens dubte el procés de fabricació completament artesanal
(incloent-hi el motor) i els components de primera qualitat com les suspensions
Öhlins i els frens Brembo el que caracteritza a Norton avui dia. Tant és així
que permet personalitzacions a la carta al gust del client.
A
l'estand de Motorbike es podien veure diverses unitats de les Triumph, entre les
quals hi havia la Street Twin, impulsada per un nou motor bicilíndric en
paral·lel de 8 vàlvules i 900 cc. També la Bonevilla T120, que manté la línia
del final dels '50, amb un motor de 1200 cc.
Folch
endurance exposava entre la gamma de les italianes Ducati, la nova Scrambler.
La moto manté la línia de llàgrima del dipòsit de combustible, que junt amb el
seient li donen l'aire vintage de les dels anys '70. Va equipada amb un motor
bicilíndric en L, de 803 cc, distribució desmodròmica i refrigerada per aigua.
Una sorpresa va ser la presència de
la marca de motocicletes SWM a l'estant de Off Off Motos. Josep M Cervera i
l'expilot d'Oliana, Ramón Riudalbas, que em van explicar la trajectòria que
havia fet aquesta marca per tornar al mercat. Diverses motos de muntanya i
carretera SWM omplien l'espai de Off Off Motos, però la mirada s'en va anar a
dos models clàssics que hi havia en un lateral, eren dues rèpliques dels models
que van causar furor al motocròs i a l'enduro dels anys 80.
També
vaig veure que MBC Motor tenia exposada una Maico Mega2 de motocròs dels anys
'80, perfectament restaurada. Al costat tenia una Motosacoche de 1928 en
perfecte estat.
Donat
que aquí només tractem temes clàssics, he deixat la resta de marques i models
exposats per a les publicacions generalistes.
El
Saló de la Moto, que ha ocupat més de 5.000 m², ha comptat amb més de 500 motos
exposades. Els assistents han pogut conèixer els últims models de marques, com
Brixton, Sumco, SWM, Gas Gas, Beta, Sherco, GRS, Goes, UM, Norton i Benelli;
comprar i provar motos, però també tot tipus d'accessoris.
Enguany,
l'esdeveniment ha reunit 25 expositors, sis més que en la passada edició que va
comptar amb 19. D'aquests 25, vuit han participat per primera vegada a la fira.
El regidor de Promoció Econòmica, Marc Arza, afirma que "això és una
mostra del moment que viu el sector. Esdeveniments com el Saló de la Moto
serveixen per presentar les novetats i dinamitzar el mercat en un moment clau
perquè s'inicien els mesos més forts pel que fa a vendes. En aquest sentit,
esperem arribar o superar les xifres de l'any passat".
©Josep M. Pàmies
