Avui portem fins a aquesta finestra
del món dels vehicles clàssics a Miquel Durán, un aficionat i un pilot, que té
la dèria i la passió per als cotxes de la marca SIMCA. El Simca 1000 va estar
fabricat per l'empresa espanyola Barreiros, Villaverde, amb llicència francesa
(Sociedad Industrial de Mecánica y Carrocería del Automóvil), entre 1961-1978.
Durán, com ell mateix explicarà, fa molts anys que és addicte a aquesta marca i
model de cotxes, els SIMCA 1000. |
| Miquel Durán amb el Simca 1000 a la Pujada a Prades de 1986 |
Aquesta
afició pels Simca li va de "tota la vida", com explica ell mateix,
que quan va tornar de fer el servei militar, "tenia l'obsessió de
comprar-me un Simca i participar en curses". Aleshores tenia un Mini i el
va vendre per comprar-se un Simca i complir una part del seu somni.
Va acabar de fer la "mili" i va vendre un cotxe i va comprar l'altre. Aleshores "em vaig quedar sense cotxe per anar a treballar i durant un temps, feia servir el Simca per a diari i per a les curses", comenta Durán.
 |
| Al Ral·li Costa Daurada Legend, Miquel Durán i A. Bergadá |
El
reusenc establert a Vilaplana, es mostra satisfet de córrer amb un Simca 1000
des de 1985, any en què va comprar el primer. Des de les hores sempre n'ha
tingut algun. "Això no vol dir que no vulgui saber res d'altres marques.
La veritat és que també he corregut amb un Renault GT Turbo o un Peugeot 205, però
el que més em motiva és córrer amb un Simca", afegia el pilot.
 |
| En plena derrapada a la Pujada a Prades 2018 |
Aquesta
afició per la marca, el va portar a fundar el Club Simca amb el que
organitzaven sortides. "Fins hi tot vam organitzar una concentració
internacional amb més de 200 cotxes inscrits" explica tot cofoi del fet.
Després la falta de col·laboració i perquè tampoc disposava de temps per
preparar actes, ho va deixar.
En
l'actualitat disposa d'un Simca 1000 que utilitza als ral·lis i un altre per a
les curses de muntanya. Aquest últim "no està matriculat i la carrosseria
és gairebé tota de fibra (pesa menys), per això és un cotxe exclusiu de
carreres de muntanya". Els té en un garatge on ell mateix se'ls arregla i
prepara amb peces que va localitzant, encara que el cotxe ja faci anys que no
es fabrica.
 |
| El motor i el lloc de comandament del Simca 1000 de curses de muntanya a mig muntar |
Durán
m'explica que no és difícil trobar recanvi pels seus cotxes, "sempre en
trobo, sigui aquí o a França, a més, hi ha alguns elements que es poden
adaptar, encara que siguin d'un altre vehicle, per exemple el motor
d'arrencada".
 |
| L'interior i el motor preparat del Simca 1000 de ral·lis |
Al
garatge on arregla i prepara els cotxes, hi té els dos de competició, el remolc per portar-los a les curses i l'autocaravana que utilitza en els desplaçaments. Ah!, a més del Citroën 2 CV amb el que va a alguna que altra concentració d'aquest particular cotxe. També en te un parell
més que els ha de restaurar, però això ja és una altra història.
