REPORTATGE: Rally Costa Daurada Legend Reus: "ara anem a internacionalitzar-lo"

Reus, 11 de novembre de 2018
Text i fotos ©Josep Mª Pàmies

Reus ha viscut aquests passats divendres i dissabte la prova automobilística més important que s'hi organitza, el Rally Costa Daurada Legend Reus, una competició dirigida als cotxes clàssics de competició, en les modalitats de velocitat i regularitat. Després de tres anys, en què la prova es va realitzar a Salou, ara, amb la competició ja consolidada, ha vingut cap a Reus, seu de l'entitat organitzadora, l'Escuderia Baix Camp.

La quarta edició, que ja porta el nom de Reus al segon cognom al títol de la prova -Rally Costa Daurada Legend Reus-, ha transcorregut amb tota normalitat i amb el reconeixement d'autoritats i dels aficionats de molts indrets de Catalunya i Aragó, principalment, que s'han desplaçat a la capital del Baix Camp per viure la competició. De fet, tant divendres com dissabte a la tarda, la plaça Llibertat ha estat molt concorreguda per veure les evolucions dels pilots i els seus cotxes. No és habitual poder observar, més o menys de prop, cotxes de competició d'entre 1985 i 1992, segons la categoria i classe en la qual participessin, com els Lancia Stratos, Delta HF 4WD, Porsche 911, Ford Escord Mk1, Subaru Impreza, BMW M3, Renault GT Turbo, Peugeot 205 Rally i molts altres al bell mig de la plaça Llibertat.

Com indicàvem al començament, aquesta quarta edició ja ha tingut el centre neuràlgic a Reus, ha sigut "el que per nosaltres volíem fer des del primer any", ens explicava Jaume Miret, president de l'escuderia Baix Camp. "Les tres primeres edicions del ral·li de clàssics esportius les va organitzar la nostra escuderia els anys 1982, 1983 i 1984 tot i que no comptabilitzen pel Rally Costa Daurada Legend Reus. A més, van ser dels primers ral·lis de cotxes clàssics que es van organitzar a Catalunya i Espanya", afegia Miret.

Les tres primeres edicions es van fer a Salou i van servir per "arrelar la prova, perquè s'organitzava tres setmanes després d'haver-s'hi fet el mundial de ral·lis. També ha servit per consolidar la competició davant dels mateixos pilots, el RACC i les institucions. Ara, amb el suport de l'ajuntament de Reus i per La Fira, centre comercial, que enguany s'han bolcat en tot el que ens ha fet falta, prepararem els dos següents, que el de 2020, seria la desena edició comptabilitzant els previs dels anys 80", continuava explicat Miret.

Però ara, a més volen afrontar un nou repte, la internacionalització, com avançaven el dia de la presentació. Enguany ja han tingut la presència de dos participants francesos, amb dos Porsche 911, i un andorrà, que han quedat molt sorpresos i contents de la prova. En aquest sentit, el president de la Baix Camp, deia que "enguany ja hem tingut tres participants estrangers, hauríem pogut ser cinc, però els dos pilots belgues que havien de venir, per problemes d'agenda no els ha sigut possible desplaçar-se fins a Reus. Però si els haguéssim tingut els sis, ja hauríem aconseguit el 10% d'internacionalització".

Aquí no s'acaba tot, perquè el projecte és més ambiciós, "tenim un grup de gent que ens ajuda i ens faran un audiovisual de presentació. Amb aquest, anirem a diferents indrets de França i Bèlgica a presentar-lo a les escuderies perquè vinguin. Potser també anem a Itàlia, que són molt enrotllats en aquests temes del motor", concloïa Jaume Miret.