Les Moto Guzzi, protagonistes de la "Vermutada" Clàssics Morell

El Morell, 28 de juliol de 2019

Text: ©Josep Mª Pàmies

Fotografies: ©Josep Mª Pàmies, Eugeni Biosca, Toni Pomes i Manolo Lorente

Un dels actes destacats de la Festa Major d'estiu del Morell, dedicada a Sant Abdó i Sant Senén, va ser l'organitz per l'associació Clàssics Morell amb la col·laboració de l'Ajuntament de la vila i diferents entitats, la "Vermutada", on també col·labora, per descomptat, vermut Yzaguirre, que té les seves bodegues al Morell. Doncs bé, la "Vermutada Clàssics Morell" és una trobada de vehicles clàssics, cotxes i motos, que enguany es van exposar als terrenys de l'antiga estació de trens de la vila i que va tenir com a protagonista convidada a les Moto Guzzi, comptant amb la col·laboració del Grup de Motos Clàssiques de Reus per aquest monogràfic.

Com sols passar aquests dies, la matinal de dissabte es preveia humida, fins i tot havia plogut durant la matinada, però el temps va ser benèvol i va permetre que més d'un centenar de persones es reunissin als terrenys que hi ha al costat de l'antiga estació de tren del Morell. Pel que fa a vehicles, val a dir que el poder de convocatòria dels amics de Clàssics Morell és molt bo i van aconseguir reunir uns 85 cotxes clàssics i 51 motocicletes, de les quals 17 pertanyien a l'exposició monogràfica de la marca Moto Guzzi.

Excel·lent idea la que van tenir l'organització que, van comptar amb la col·laboració de la «food truck» "La Tipo" (que també són del Morell), els participants van disposar de servei de bar (calent o fred) al mateix punt de la trobada.

Exposició de Moto Guzzi

Moto Guzzi va ser una marca de motocicletes fundada a Itàlia el 15 de març de 1921, però hi va haver un emprenedor italià establert a Barcelona, Óscar Ravá, que el 1948 va fundar Moto Guzzi Hispania, per fabricar a ciutat comtal les motos italianes. D'aquesta manera va ser una de les marques que va ajudar a motoritzar el país després de la guerra.

Al Morell, es van poder veure diverses unitats de la més coneguda i popular de les Moto Guzzi, la 65 cc, de 1950, que se l'anomenava "Llagosta" (saltamontes) pel sistema d'amortidors que portava que al córrer, el conductor anava donant saltirons. Una Moto Guzzi Z98, de 1955, en un excel·lent estat de restauració. També va haver-hi diverses unitats de la "Cardellino" 73, de 1961, una d'elles amb sidecar, que va causar molta admiració. Una altra model present a l'exposició va ser la Dingo 75, de 1962. N'hi havia dues unitats, una molt ben restaurada exteriorment, mentre que l'altra encara havia de passar per tot aquest procés, ja que es trobava desgastada pel pas dels anys. Per últim, una italiana, la Stornello Sport, de 1962, completaven la col·lecció de Moto Guzzi exposades.

Pel que fa a la resta de motos participants, es van poder veure des d'unes Bultaco Lobito, Matador, Mercurio i Metralla; diverses Montesa Impala i Mini Montesa; Ossa, Vespa, Lube, entre altres marques.

Pel que va a les quatre rodes, es podria fer un nodrit de marques presents a la reunió, tant de fabricació nacional con d'estrangera. Seat 600, 124, 1430, 850 Spider; Renault, Citroën, Peugeot, MG, Morris, Ford, BMW, Volkswagen, Pontiac i altres marques.

En definitiva, un altre èxit que es poden anotar la gent de Clàssics Morell en una organització tant "multitudinària" i que, es podria dir, que tot va sortir bé, fins i tot el temps, perquè com anècdota es pot dir que quan els participants ja marxaven, al voltant de la una del migdia, va fer un xàfec i, els que van poder, es van posar a sopluig de la carpa de l'organitzador.