Ara
que estem en plena Festa Major de Sant Pere, a Reus, aprofitarem l'ocasió per
reproduir un article que vaig publicar a la revista SOLO MOTO el juliol de
1996, en motiu de la celebració a la capital del Baix Camp de la primera
trobada de microcotxes organitzada pel Grup d'Aficionats als Vehicles
d'època.
Aquella
trobada es va repetir durant deu anys, però no va tenir sempre el mateix
èxit. El 1996 es van reunir divuit microcotxes, gairebé tots de diferents
marques, la qual cosa va suposar un èxit en poder-se veure gran part dels
cotxes de l'època fets al país.
SOLO MOTO 16/07/1996
Reus, Josep M. Pàmies
L'escassetat
de vehicles en la postguerra espanyola va propiciar l'aparició de vehicles
modests de baix consum i manteniment molt sempre. Es tractava de fabricants,
alguns d'ells de motocicletes, que van proliferar per tot el territori nacional
en l'època dels anys cinquanta, una dècada després de finalitzar la guerra
civil espanyola.
Els
més joves no els recordaran circulant pels carrers de les nostres ciutats, però
els nascuts en aquell període recordaran noms com: Biscuter, Isetta, PTV, MT,
Goggomóvil, etc. De tots ells, potser el més conegut sigui el Biscuter, que va
anar el vehicle, de quatre rodes, que va motoritzar a moltes famílies
espanyoles d'aquells temps.
Aquests
utilitaris acostumaven a muntar un motor monocilíndric de dos temps, la
cilindrada dels quals oscil·lava entre els 175 i els 250 cc, encara que PTV
realitzés un prototip amb motor bicilíndric de dos temps i 400 cc, amb
compressor, que no va arribar a posar-se a la venda.
En la concentració organitzada pel
Grup d'Aficionats als Vehicles d'Època de Reus coincidint amb les festes
patronals de Sant Pere, el juny de 1996, es van reunir una vintena d'aquests
vehicles.
La trobada va tenir lloc al passeig Mata, per després anar en caravana fins a la localitat de Riudoms, on a les caves Marc Vidal, esmorzarien i visitaven el Museu de cotxes d'època. Després farien recorregut de tornada fins a la plaça de la Llibertat, tot passant pel tomb de ravals, on es va realitzar una prova d'habilitat al mateix passeig.
Entre
els quals es van poder veure hi havia: els Biscuter, Isetta, PTV, MT i Velorex.
Precisament aquest últim va ser el més curiós per tractar-se d'un tricicle txec
impulsat per un motor Jawa de dos temps. Les tres rodes, dues davant i una
darrere, són de motocicleta (llanda amb radis) i porta una lona, a manera de
carrosseria, que cobreix tot el xassís tubular.
El MT va ser fabricat per Maquitrans (Maquinaria i transportes) en 1957, que anys més tard es transformaria en Mototrans, constructora de les Ducati espanyoles. Iso, un altre fabricant de motocicletes, va anar fer la Isetta, amb la seva característica carrosseria forma d'ou.
Possiblement el més desconegut és el
Reddis, fet a Reus per GAMOTO i del que se'n van construir dues unitats de les
quals no se'n conserva cap.
