Mig segle del primer circuit de motocròs a Reus

Text: @Josep Mª Pàmies M.

Fotografies: Josep Mª Pàmies M.; Josep Roig Beti; Jaume Montserrat Borràs; Eduard Badenas i col·lecció particular de Mª Asunción Cuevas Lozano (vidua Jordi Sans)

Han passat més de cinquanta anys des que va existir a Reus el primer circuit per a la pràctica del motocròs, una especialitat motociclista que consisteix a disputar curses de velocitat en un circuit de terreny accidentat a camp obert i en la qual diferents participants disputen una cursa amb l'objectiu d'arribar primer a la meta. Aquesta modalitat del motociclisme es va anar estenent pel territori a partir de començament del 1950, però l’entrada en aquestes curses de les motocicletes catalanes va fer augmentar la popularitat. 

Epocauto, 20 anys de pel·lícula, obrià portes aquest dissabte

Epocauto obrirà portes aquest cap de setmana amb 6.500 m2 dedicats a l’exposició i venda de motos i cotxes clàssics. La fira comptarà amb la presència de 13 clubs de la demarcació i gairebé una cinquantena d’expositors de sectors molt diversos que van des de la venda de cotxes i motos fins a peces i recanvis, miniatures, revistes, eines, antiguitats i asseguradores, entre d’altres. També hi ha una zona de venda de cotxes i motos de particulars on una desena de particulars exposaran els seus vehicles en venda.

«Gran carrera de Go-Karts», Trofeo IV Feria Oficial de Muestras de la Provincia de Tarragona

Text: ©J.M.P.M.

Fotografies: Roser Batista Vergés (elnostrearxiufotografic.es) i arxiu J.M. Pàmies Dalmau

La celebració de la quarta edició de la «Feria Oficial de Muestras de la Provincia de Tarragona», que ja era tot un esdeveniment a la ciutat, en aquesta ocasió la principal atracció, més que res per la novetat, és que el dia de la clausura de la fira es va celebrar una cursa de "Go-Karts", tota una novetat en aquella època a casa nostra, el 1960. Enguany, el 2020, farà 60 anys que es va fer aquesta primera cursa a Reus.

M.A.C. Reus, 60 anys amb el motociclisme local i comarcal

  

Reus, 6 de desembre de 2019.

Text i fotos: ©J.M.P.M., C.P. i Albert Serra

El passat dimarts, l'alcalde de Reus, Carles Pellicer, el president de la Federació Catalana de Motociclisme, Josep Mª Mañé, i el president del MAC Reus, Xavier Limón, van descobrir una placa commemorativa del 60 aniversari de la fundació del Moto Automòbil Club Reus, al lloc on hi va haver el primer local social, al raval Santa Anna, 46. A l'actual carrer Valentí Almirall i Llozer és on hi va haver el cinema Sala Reus i al bar de l'interior del local, hi havia una petita sala on es va ubicar la primera seu del MAC Reus l'octubre de 1958.

La festa de l'oli nou "Siurana" reuneix motos i cotxes històrics

Reus, 17 de novembre de 2019

Text i fotografies ©Josep Mª Pàmies M. i Reus Promoció

Un any més, el Grup de Motos Clàssiques de Reus ha col·laborat amb Reus Promoció en els actes de la «Festa de l'oli nou – Fira de la D.O. Siurana», aportant deu cotxes històrics i deu motos clàssiques, que van estar exposades, dissabte al marí, a l'entrada del recinte a la plaça de la Llibertat.

Exposició de cotxes clàssics del G.A.V.E.

Reus, 22 de juny de 2019

Text i fotos ©Josep Mª Pàmies

Com ve sent tradicional aquests dies de Festa Major reusenca, el GAVE (Grup d’Aficionats als Vehicles d’Època) va preparar per la tarda de dissabte passat la exposició de cotxes clàssics i antics, així com de motos clàssiques a la plaça de la Llibertat. 

Reus commemora el centenari del primer ral·li automobilistic

Reus/Falset, 26 de març de 2019

Text i fotos: ©Josep M. Pàmies

Celebracions centenàries a l’automoció, no son efemèrides gaire habituals, però en aquest cas, la coincidència ha fet que se’n celebressin dues, la primera i principal, la de la organització a Reus del primer ral·li automobilístic i que es van disputar la Copa «Ciutat de Reus», com s’explicava al reportatge de diumenge passat; l’altra ha estat una coincidència i és la del Celler Cooperatiu de Falset, població el primer ral·li automobilístic reusenc hi tenia instal·lat un control dels participants.

Copa «Ciutat de Reus», la primera cursa d'automobilisme a la ciutat

Els reusencs de principis del segle XX disposaven d’una oferta esportiva que es limitava al ciclisme i al futbol, principalment. Després, de manera més minoritària hi havia l’excursionisme i, més elitista, el tenis. Posteriorment si va afegir alguna cursa motociclista. Pel que fa a l’automobilisme, si es volia veure córrer els autos, havien de sortir de la ciutat i anar cap a la zona de Barcelona.

Els 12 reusencs participants a l'UniRaid 2019

Reus, 18 de febrer de 2019.

Text i fotos: ©Josep Mª Pàmies

Finalment dissabte vam poder conèixer a tots els participants ganxets que prendran part a la vuitena edició del raid solidari UniRaid, que s'inicia el dissabte dia 23 a Tànger. En una acció conjunta, els participants es van presentar a la plaça de la Llibertat, d'aquesta manera els reusencs van poder conèixer de primera mà als joves estudiants universitaris que es passaran nou dies pel desert del Marroc amb els seus cotxes de més de 20 anys d'antiguitat. Així mateix van comptar amb el suport de l'escuderia Baix Camp, que tot i no ser una competició els ha assessorat en tot el possible.

REPORTATGE: Aventurers solidaris

Reus, 2 de febrer de 2019

Text i fotos: ©Josep M. Pàmies

El proper dia 23 començarà a Tànger (Marroc), la vuitena edició de l'UniRaid, una gran aventura humana i solidària per a estudiants amb esperit emprenedor de 18 i 28 anys, fent un itinerari de 9 dies pel desert del Marroc en turismes de més de 20 anys. En l'edició d'aquest any hi prendran part quatre reusencs, estudiants de la URV. Xavi Dalmau i Pol Benabarre (Peugeot 106) i Marc Conca i Sergi Llussà (Seat Ibiza), que ahir dissabte van presentar el seu projecte als amics i coneguts, en un "vermut solidari", que a la vegada servia per recollir una part del pressupost que els falta, en el marc del Mas del Parsifal, una joia noucentista de la ciutat.

REPORTATGE: Rally Costa Daurada Legend Reus: "ara anem a internacionalitzar-lo"

Reus, 11 de novembre de 2018
Text i fotos ©Josep Mª Pàmies

Reus ha viscut aquests passats divendres i dissabte la prova automobilística més important que s'hi organitza, el Rally Costa Daurada Legend Reus, una competició dirigida als cotxes clàssics de competició, en les modalitats de velocitat i regularitat. Després de tres anys, en què la prova es va realitzar a Salou, ara, amb la competició ja consolidada, ha vingut cap a Reus, seu de l'entitat organitzadora, l'Escuderia Baix Camp.

La quarta edició, que ja porta el nom de Reus al segon cognom al títol de la prova -Rally Costa Daurada Legend Reus-, ha transcorregut amb tota normalitat i amb el reconeixement d'autoritats i dels aficionats de molts indrets de Catalunya i Aragó, principalment, que s'han desplaçat a la capital del Baix Camp per viure la competició. De fet, tant divendres com dissabte a la tarda, la plaça Llibertat ha estat molt concorreguda per veure les evolucions dels pilots i els seus cotxes. No és habitual poder observar, més o menys de prop, cotxes de competició d'entre 1985 i 1992, segons la categoria i classe en la qual participessin, com els Lancia Stratos, Delta HF 4WD, Porsche 911, Ford Escord Mk1, Subaru Impreza, BMW M3, Renault GT Turbo, Peugeot 205 Rally i molts altres al bell mig de la plaça Llibertat.

23ª Sortida de motos clàssiques de Reus - serra de Llaberia -

Text i fotos: ©Josep Mª Pàmies

Les carreteres de la Serra de Llaberia van ser les escollides pel Grup de Motos Clàssiques de Reus per fer el recorregut turístic de la 23ª edició de la Sortida de motos clàssiques de Reus, que gràcies a l'esplèndida i calorosa matinal, gairebé del mes d'agost, ningú hagués dit que ahir començava la tardor astronòmica. Un bon esmorzar a Capçanes ha ajudat al fet que el grup de motoristes i les seves motos clàssiques gaudissin d'un matí de diumenge per aquestes contrades.

La dificultat de mantenir una tradició

Hi ha tradicions que cada vegada costen més de mantenir, una d'aquestes és la festa de Sant Cristòfol, patró dels conductors, que el Montepío de conductors de Reus i comarca any rere any intenta que no es perdi. Ramon Pàmies, el seu president, em comenta que «entitats com la nostra estan a punt de desaparèixer, ja que han quedat desfasades en el temps i, es podria dir que ja no tenen raó de ser».

Sant Cristòfol i el Montepío de conductors

L'estiu de 1921 naixia a Reus el Montepío de San Cristóbal per a conductors d'automòbils de Reus. Era la principal societat de socors mutus d'automobilisme de la ciutat. La germandat va constituir-se amb força èxit, ja que al cap d'uns mesos, a mitjans de desembre, donava «les més expressives gràcies als propietaris d'automòbils [de Reus] (.....), per figurar la immensa majoria com a socis protectors del mateix». De fet, l'associació reusenca va crear-se a imatge del Montepío de San Cristóbal de Barcelona, fundat el 1907. També conegut com a Montepío de Cheauffeurs, que el 1926 ja aplegava 4.000 associats.

63è aniversari de l'antic Vespa Club Reus

La Festa Major de Sant Pere ha estat una data assenyalada per l'actual junta directiva del Vespa Club Reus, des que el va recuperar l'any 2003. Tot i que ara són una entitat nova i a la que també s'inclouen altres escúters com les Lambretta (més o menys de la mateixa època) a més de les Vespa, volen mantenir, cada any, un emotiu record als fundadors, que el 1955 van iniciar el Vespa Club Reus, un dels primers de l'Estat, ara fa 63 anys.

Microcotxes amb cor de moto

Ara que estem en plena Festa Major de Sant Pere, a Reus, aprofitarem l'ocasió per reproduir un article que vaig publicar a la revista SOLO MOTO el juliol de 1996, en motiu de la celebració a la capital del Baix Camp de la primera trobada de microcotxes organitzada pel Grup d'Aficionats als Vehicles d'època.

Aquella trobada es va repetir durant deu anys, però no va tenir sempre el mateix èxit. El 1996 es van reunir divuit microcotxes, gairebé tots de diferents marques, la qual cosa va suposar un èxit en poder-se veure gran part dels cotxes de l'època fets al país.

SOLO MOTO 16/07/1996

Reus, Josep M. Pàmies

L'escassetat de vehicles en la postguerra espanyola va propiciar l'aparició de vehicles modests de baix consum i manteniment molt sempre. Es tractava de fabricants, alguns d'ells de motocicletes, que van proliferar per tot el territori nacional en l'època dels anys cinquanta, una dècada després de finalitzar la guerra civil espanyola.

Els més joves no els recordaran circulant pels carrers de les nostres ciutats, però els nascuts en aquell període recordaran noms com: Biscuter, Isetta, PTV, MT, Goggomóvil, etc. De tots ells, potser el més conegut sigui el Biscuter, que va anar el vehicle, de quatre rodes, que va motoritzar a moltes famílies espanyoles d'aquells temps.

Aquests utilitaris acostumaven a muntar un motor monocilíndric de dos temps, la cilindrada dels quals oscil·lava entre els 175 i els 250 cc, encara que PTV realitzés un prototip amb motor bicilíndric de dos temps i 400 cc, amb compressor, que no va arribar a posar-se a la venda.

En la concentració organitzada pel Grup d'Aficionats als Vehicles d'Època de Reus coincidint amb les festes patronals de Sant Pere, el juny de 1996, es van reunir una vintena d'aquests vehicles.

La trobada va tenir lloc al passeig Mata, per després anar en caravana fins a la localitat de Riudoms, on a les caves Marc Vidal, esmorzarien i visitaven el Museu de cotxes d'època. Després farien recorregut de tornada fins a la plaça de la Llibertat, tot passant pel tomb de ravals, on es va realitzar una prova d'habilitat al mateix passeig.

Entre els quals es van poder veure hi havia: els Biscuter, Isetta, PTV, MT i Velorex. Precisament aquest últim va ser el més curiós per tractar-se d'un tricicle txec impulsat per un motor Jawa de dos temps. Les tres rodes, dues davant i una darrere, són de motocicleta (llanda amb radis) i porta una lona, a manera de carrosseria, que cobreix tot el xassís tubular.

  

El MT va ser fabricat per Maquitrans (Maquinaria i transportes) en 1957, que anys més tard es transformaria en Mototrans, constructora de les Ducati espanyoles. Iso, un altre fabricant de motocicletes, va anar fer la Isetta, amb la seva característica carrosseria forma d'ou.

Possiblement el més desconegut és el Reddis, fet a Reus per GAMOTO i del que se'n van construir dues unitats de les quals no se'n conserva cap.

L’Ajuntament recupera dos vehicles històrics del servei de bombers

L’Ajuntament de Reus ha recuperat dos vehicles històrics d’extinció d’incendis de propietat municipal i cedits temporalment al cos de bombers de la Generalitat. Es tracta d’un Hispano Suiza autobomba, adquirit per l’Ajuntament l’any 1931, i dipositat al parc de bombers de Reus; i un Magirus Deutz, amb autoescala automàtica, comprat el 1971, i que actualment era al parc de bombers de Cambrils.L’Ajuntament de Reus ha recuperat dos vehicles històrics d’extinció d’incendis de propietat municipal i cedits temporalment al cos de bombers de la Generalitat. Es tracta d’un Hispano Suiza autobomba, adquirit per l’Ajuntament l’any 1931, i dipositat al parc de bombers de Reus; i un Magirus Deutz, amb autoescala automàtica, comprat el 1971, i que actualment era al parc de bombers de Cambrils.

Bona participació a la Sortida Moto Guzzi

Els organitzadors, el Grup de Motos Clàssiques de Reus, consideren un èxit la participació en la 23ª Sortida de Moto Guzzi, en què van aconseguir reunir quinze motocicletes d'aquesta marca, fabricades entre 1948 i 1979. Domingo Torné, president de l'entitat, manifestava que cada vegada és més difícil fer aquesta sortida de motos Guzzi, perquè els qui les tenen les consideren una "joia" i per por a patir una avaria o es trenqui qualsevol peça del motor, no surten.

Joan Roig presidirà al M.A.C. de Reus els propers anys

Aquest dijous, ha estat un dia clau per al Moto Automòbil Club Reus, ja que els socis, en Assemblea Extraordinària, havien d'acceptar la candidatura per presidir l'entitat els anys vinents, presentada per Joan Roig. D'aquesta manera, Lluís Trilla deixaria la presidència del club a la que va accedir el 2008, en substituir a Mario Basora.

Joan Mª Llorens: de la competició al col·leccionisme

Pintor de llarga trajectòria, que ha realitzat diverses exposicions, Joan Mª Llorens ha estat vinculat d'una manera o l'altra al món de l'automobilisme des de molt jove, per no dir des de sempre, ja que gairebé tota la seva vida laboral ha estat lligada a un concessionari d'automòbils de Reus.