Arisco Moto, Criterium Solo Moto i Mingo Gil

L’any 1977 al saló de l’automòbil de Barcelona es va presentar una moto realitzada a Terrassa per en Miguel Tapias. A l’estand de l’establiment “24 horas” es va exposar la seva moto bicilíndrica de carreres, tot i que segons diuen aquest prototip no estava encara del tot acabat, ja que li mancava alguna peça del motor i el carenat.

«Rocinante», el Ford Customline V8 de 1954 de “La Carrera Panamericana 1993”

«Rocinante» és el nom que van posar al Ford Customline de 1954 amb el que Josep Arbós i Santiago Ponce van participar a “La Carrera Panamericana” el 1993. Cotxe que, durant la seva promoció de participar en aquesta dura competició sudamericana, va venir a Salou, per participar als actes de l’estrena de “Motor Star Salou”, el juny de 1993, de la ma del Clàssic Motor Club del Bages i de l’American Car Club de Catalunya, que l’apadrinaven,. A Salou, Josep Arbós va ser el conductor del vehicle i el que surt a les imatges. 

BMW R7, el prototip rebutjat

Text: Resum diferents agències/mitjans

Fotos/Flickr: Mitchell McPherson

Han passat més de 10 anys des que la història de les dues rodes (però sobretot BMW Motorrad) recuperés aquest tresor Art Decó que és la BMW R-7, obra de disseny d'Alfred Boning el 1934.

El prototip, que mai ha deixat de ser-ho, es va fabricar en una època on la societat estava absorta per les tendències i les línies de corrent que es van generar al voltant del Art Decó, el moviment popular de disseny dels anys 20 i 30 que va influir dràsticament en tot, des de les arts decoratives fins a l'arquitectura i el disseny gràfic i industrial.

Espais i objectes oblidats en el temps

Text:©Josep Mª Pàmies

Fotografies ©Jaume Cardona

El tarragoní Jaume Cardona és un enamorat de les antiguitats, o millor dit, de les coses antigues i, com bon professional de la fotografia li agrada captar imatges d’aquestes “coses antigues” en el lloc on les troba. Entre les moltes coses que ha captat imatges sobre el terreny, a nosaltres «els fanàtics dels ferros vells», com diu un bon amic meu col·leccionista de cotxes i motos antigues, ens van interessar unes de motos i cotxes fetes en llocs on els propietaris les va “oblidar”.

Els 12 reusencs participants a l'UniRaid 2019

Reus, 18 de febrer de 2019.

Text i fotos: ©Josep Mª Pàmies

Finalment dissabte vam poder conèixer a tots els participants ganxets que prendran part a la vuitena edició del raid solidari UniRaid, que s'inicia el dissabte dia 23 a Tànger. En una acció conjunta, els participants es van presentar a la plaça de la Llibertat, d'aquesta manera els reusencs van poder conèixer de primera mà als joves estudiants universitaris que es passaran nou dies pel desert del Marroc amb els seus cotxes de més de 20 anys d'antiguitat. Així mateix van comptar amb el suport de l'escuderia Baix Camp, que tot i no ser una competició els ha assessorat en tot el possible.

REPORTATGE: Aventurers solidaris

Reus, 2 de febrer de 2019

Text i fotos: ©Josep M. Pàmies

El proper dia 23 començarà a Tànger (Marroc), la vuitena edició de l'UniRaid, una gran aventura humana i solidària per a estudiants amb esperit emprenedor de 18 i 28 anys, fent un itinerari de 9 dies pel desert del Marroc en turismes de més de 20 anys. En l'edició d'aquest any hi prendran part quatre reusencs, estudiants de la URV. Xavi Dalmau i Pol Benabarre (Peugeot 106) i Marc Conca i Sergi Llussà (Seat Ibiza), que ahir dissabte van presentar el seu projecte als amics i coneguts, en un "vermut solidari", que a la vegada servia per recollir una part del pressupost que els falta, en el marc del Mas del Parsifal, una joia noucentista de la ciutat.

Mobylette, el ciclomotor que va motoritzar el sud d'Europa

Text: ©Josep M. Pàmies

Gràcies a la col·laboració de l’aficionat Jordi Vall, em va fer arribar una publicitat dels ciclomotors francesos Motobécane de l’any 1953, unes publicacions amb anotacions originals, que em van semblar prou interessants com per reproduir-los, afegint-hi una mica d’història sobre la marca francesa, que anys més tard també es fabricarien als País Basc (sota llicència) i que van ser uns vehicles que es van fer molt populars al nostre país i van ajudar a motoritzar-lo, em refereixo a les mítiques Mobylette-GAC.

REPORTATGE: Una moto rara: MASERATI T2 de 1955

Texte i fotos: ©Ben Branch

Cada vegada que veig una moto de Maserati en un espectacle he de passar per una mirada més propera i xerrar amb el propietari, són una visió estranya avui dia i hi ha molts que no saben que les motos mai van ser construïdes per la companyia italiana fins ara més famosa pel rendiment dels seus cotxes.

REPORTATGE: El Morell reuneix 83 motos d'època (el 1994)

El Morell, 12 de gener de 2019

Text i fotos Josep M. Pàmies

L’Associació Clàssics Morell va celebrar, el passat mes de desembre, la festa per als seus associats i, a la vegada, el seu segon aniversari. Doncs be, aprofitant aquesta efemèrides com a excusa, he recuperat una crònica publicada a la revista Solo Moto l’estiu de 1994, que fa referència a la segona Trobada de Motos Antigues del Morell, organitzada aleshores pels amics del Motor del Morell, alguns dels quals ara estan dins de Clàssics Morell. Una crònica de fa 24 anys, un record que és el meu petit gra de sorra per celebrar el segon aniversari d’aquesta nova associació: Clàssics Morell.

REPORTATGE: Lambretta 125D: el "patinet", la primera construïda fora d'Itàlia

Redacció, 2 de desembre de 2018

Fotos ©Eugeni Biosca, Josep Mª Pàmies, Vespa Club Lleida

La història de l'escúter Lambretta no difereix gaire de la del seu gran rival, la Vespa, podent-se definir com l'obra personal d'un altre gran italià, Ferdinando Innocenti en aquesta ocasió, un linx dels negocis que nascut a Brescia en 1891 i després d'obrir el 1926 un magatzem de tubs a Roma, ampliat cinc anys després amb una factoria familiar a Lambrate (Milà) per a la fabricació de bastides tubulars de muntatge ràpid, es troba després de l'alliberament de Roma amb el qual fer quan el conflicte bèl·lic finalitzi, cosa que s'entreveia per pocs mesos després de l'ensorrament de l'III Reich, pensant en dos possibles camins, un vehicle popular o la maquinària siderúrgica, i aquell mateix any de 1944 Ferdinando Innocenti comença a treballar en el que va batejar com «experiment O», un prototip d'escúter amb motor bicilíndric de 125, transmissió secundària per cadena instal·lat en una original plataforma amb suspensió davantera, un far en la part inferior i sense suspensió posterior. Ferdinando Innocenti modificava l'estètica i la tècnica (motor d'un sol pistó).

REPORTATGE: Porsche 911, així va començar tot el 1962

Text i fotos: ACPM i Porsche

El 1957, Porsche va començar a desenvolupar un nou cotxe esportiu com a successor del 356. Les especificacions clau definides per Ferry Porsche i el seu equip de desenvolupament havien estat establertes des del principi: el nou cotxe esportiu continuaria tenint un motor pla refrigerat per aire a la part de darrere, però es va distingir per un funcionament més suau i millor rendiment. En comparació amb el 356, l'objectiu era aconseguir una millor explotació viària i introduir majors compartiments de passatgers i equipatges. El procés de desenvolupament va donar lloc a un cupè de fastback amb un arranjament de seients de 2 + 2 dissenyat per Ferdinand Alexander Porsche. A la part posterior, el cotxe estava equipat amb un motor de sis litres de 130 CV que es desenvolupava sota la direcció d'Hans Mezger. Va néixer el llegendari 911. El seu codi, que encara que està familiaritzat amb el món automòbil més ampli, mai s'ha trencat fins avui.

REPORTATGE: Rally Costa Daurada Legend Reus: "ara anem a internacionalitzar-lo"

Reus, 11 de novembre de 2018
Text i fotos ©Josep Mª Pàmies

Reus ha viscut aquests passats divendres i dissabte la prova automobilística més important que s'hi organitza, el Rally Costa Daurada Legend Reus, una competició dirigida als cotxes clàssics de competició, en les modalitats de velocitat i regularitat. Després de tres anys, en què la prova es va realitzar a Salou, ara, amb la competició ja consolidada, ha vingut cap a Reus, seu de l'entitat organitzadora, l'Escuderia Baix Camp.

La quarta edició, que ja porta el nom de Reus al segon cognom al títol de la prova -Rally Costa Daurada Legend Reus-, ha transcorregut amb tota normalitat i amb el reconeixement d'autoritats i dels aficionats de molts indrets de Catalunya i Aragó, principalment, que s'han desplaçat a la capital del Baix Camp per viure la competició. De fet, tant divendres com dissabte a la tarda, la plaça Llibertat ha estat molt concorreguda per veure les evolucions dels pilots i els seus cotxes. No és habitual poder observar, més o menys de prop, cotxes de competició d'entre 1985 i 1992, segons la categoria i classe en la qual participessin, com els Lancia Stratos, Delta HF 4WD, Porsche 911, Ford Escord Mk1, Subaru Impreza, BMW M3, Renault GT Turbo, Peugeot 205 Rally i molts altres al bell mig de la plaça Llibertat.

REPORTATGE: Motor Club La Canonja, 40 anys sobre dues rodes

La Canonja, 27-10-2018

Text: Josep Mª Pàmies i Motor Club La Canonja

Fotos: Josep Mª Pàmies, Èlia Pàmies i Carles Pellicer

El Motor Club La Canonja va celebrar dos aniversaris, els quaranta anys de la fundació i els 25 de la refundació, tot un mèrit per uns aficionats canongins que no van voler deixar perdre una entitat que havia marcat una època al municipi. Gràcies a una casualitat, aquest divendres es va poder celebrar l'efemèride d'una manera excepcional, per haver recuperat part de la història antiga de l'entitat, per part d'un dels actuals components de la junta directiva, Josep Torrents, que va fer reviure a molts aficionats, ara ja grans, els inicis de l'esport del motocròs a la vila.

REPORTATGE: Els cotxets de pedals, joies dels anys '20

Els anys '20 del segle passat va ser una època daurada per al fabricant de joguets Fernando Sauquillo de Dénia, ja que va ser un dels fabricants que es van dedicar a la producció de cotxets de pedals per als infants. Reproduccions de cotxes de l'època, en versió reduïda i que la canalla podia fer moure mitjançant pedals, com els d'una bicicleta, van tenir un gran èxit entre les famílies que s'ho podien permetre. D'altra banda, Dénia també va destacar per la fabricació de joguets de fusta tornejats des de començament del segle XX.

REPORTATGE: Nou etiquetatge per als combustibles

Des del passat divendres dia 12, s’afegeix un nou etiquetatge obligatori en els assortidors de les benzineres i en tots els vehicles nous –els fabricants no recomanen posar-lo en els vehicles antics–, que pretén homogeneïtzar la identificació dels diversos tipus de combustible dins de la Unió Europea.

REPORTATGE: La "Vuelta a España y Portugal" amb aquest Ford T

El Ford T utilitzat a la "Vuelta a España y Portugal" exposat al CASC

Fa uns dies, a la web de la Federación Española de Vehiculos Antiguos (FEVA) es publicava el reportatge dels cinquanta-dos anys d'una experiència molt particular, la volta a la península Ibèrica (España i Portugal) amb el Ford T de 1909 matrícula T-55, propietat de Salvador Claret Naspleda, que el compartiria amb Alberto Maluquer, president del club Amigos de los Coches Veteranos. Aleshores vaig sentir curiositat per aquest Ford T, matrícula de Tarragona número 55 que, a més, havia fotografiat en una visita a la Col·lecció d'Automòbils Salvador Claret (CASC) l'any 1990.

REPORTATGE: Josep Mª Pifarré, un veterà de les trobades de motos

Text i fotos: ©Josep Mª Pàmies

Coincidint amb la Sortida de motos clàssiques de Reus, vaig poder conversar amb el lleidatà Josep Mª Pifarré, amb qui havia coincidit en diferents ocasions i que als seus 89 anys continua fidel a les trobades de motos clàssiques, moltes de les quals a la nostra demarcació. Tot i tenir una bona col·lecció de motos, una de les seves preferides és la Montesa Impala, "que fa uns cinquanta anys que la tinc", comenta Pifarré; que és la que utilitza darrerament per participar en aquestes manifestacions de motos clàssiques.

REPORTATGE: Museu Vostell Malpartida

La Col·lecció inaugural Wolf i Mercedes Vostell ofereix un recorregut ampli i variat pels cicles més representatius de l'artista fundador. La componen cinc ambients que constitueixen la referència peculiar d'aquest museu: Fiebre del Automóvil (1973), Fluxus Buick Piano i Desayuno de Leonardo da Vinci a Berlín de 1998.

REPORTATGE: Clàssics a sol i sombra

Un dia, passant per una carretera amb el cotxe, em va sobtar veure en un terreny i sota unes oliveres diversos cotxes clàssics sense restaurar. És una carretera que acostumo a sovintejar i mai m'havia fixat que hi havia aquells vehicles. A més, era un terreny net i no hi havia cap dipòsit de cotxes vells a la rodalia, la qual cosa encara em va sorprendre més.

REPORTATGE: Noces d'argent per a la Concentració Nacional SEAT 600

Text: ©Josep Mª Pàmies

Fotos: ©Josep Mª Pàmies i ©Pàmies&Pasarrius (FOTO90PRESS)

El Biela Club 600 Clàssic & Històric celebrarà aquest pròxim dia 16 de setembre, les noces d'argent de la Concentració Nacional Seat 600. Han passat 25 anys d'ençà que quatre amics i posseïdors d'un Seat 600, Ramon Alabart, Gaspar Sentís Joan Mª Llorens i Joan Mas (E.P.R.) van decidir un dia sortir junts amb els respectius cotxes a fer una ruta per les carreteres de la comarca i esmorzar a Prades.