Motor Ibérica, noranta-set anys produint automoció a Barcelona

Ford Motor Ibérica fou la segona filial a l'estat espanyol de la multinacional americana Ford. Instal·lada a Catalunya el 1923 (concretament, al número 149 de l'Avinguda Icària del Poblenou de Barcelona) i constituïda com a Ford Motor Ibérica, SA el 1929, l'empresa tingué activitat fins al 1954, any en què es dissolgué i donà lloc a la nova societat Motor Ibérica, SA, fabricant dels camions i tractors Ebro.

Copa «Ciutat de Reus», la primera cursa d'automobilisme a la ciutat

Els reusencs de principis del segle XX disposaven d’una oferta esportiva que es limitava al ciclisme i al futbol, principalment. Després, de manera més minoritària hi havia l’excursionisme i, més elitista, el tenis. Posteriorment si va afegir alguna cursa motociclista. Pel que fa a l’automobilisme, si es volia veure córrer els autos, havien de sortir de la ciutat i anar cap a la zona de Barcelona.

El motorisme al Reus del 1900. Circuit Baix Camp i Semana Deportiva [3]

L'any 1916 va ser un any amb molta activitat automobilística i motociclista a la ciutat i rodalia, tot començant amb la "Vuelta a Cataluña" que organitzava el Moto Club Deportivo Barcelona per a «motos, side y cycle-cars», que es va dur a terme els dies 1 i 2 de gener. Precisament, la primera etapa entre Barcelona i Manresa, el primer control era a Tarragona i una part del recorregut passava a prop de Reus, doncs els participants anaven per la carretera cap el coll de Lilla, tot passant pels Garidells, Vallmoll i Valls. Arribaven a Montblanc i continuaven cap a Lleida on hi havia el control als Camps Elisis. Va ser una ocasió que no es van perdre alguns aficionats per anar a veure els vehicles de dues, tres o quatre rodes, com els "cycle-cars" David, que tants bons resultats estaven aconseguint.

El motorisme al Reus del 1900: La Copa Cataluña [2]

L'afició per als esports del motor havia anat en augment i molts aficionats ja no en tenien prou amb les proves que es feien a Reus i es desplaçaven per veure els grans esdeveniments motociclistes i automobilístics que es feien a la vora. Així, el diari Foment, que és el que mantenia, regularment, als reusencs informats de les curses dels vehicles motoritzats, el 18 de maig de 1909 publica una columna on, el redactor, explica que havia pogut "contemplar" el programa de la cursa "Copa Catalunya", patrocinada pel Reial Automòbil Club de Barcelona el 20 al circuit del Baix Penedès. Un «volum de 150 pàgines curulles de fotografies, dibuixos de tota mena, caricatures d'En Cases, Bagaries, Opisso, Smit i altres; planos, ressenyes de les poblacions que's troben en lo circuit de cursa....».

El motorisme al Reus del 1900: Els pioners [1]

Els reusencs de principis del segle XX disposaven d’una oferta esportiva que es limitava al ciclisme i al futbol, principalment. Després, de manera més minoritària hi havia l’excursionisme i, més elitista, el tenis. Posteriorment si va afegir alguna cursa motociclista. 

Penya Rhin. Nou llibre d'història de l'automobilisme de Ramon Giner

Ramon Giner va publicar fa uns mesos "Penya Rhin. Vilafranca del Penedès (1921-1923)", un llibre que recull les curses de cotxes que la Penya Rhin, amb seu a Barcelona, va organitzar els anys 1921, 1922 i 1923 a Vilafranca i que van ser l’embrió de l’actual campionat de marques i pilots de Fórmula 1. El treball analitza un dels esdeveniments socials més importants que va tenir lloc a la vila durant els anys 20 i alhora un dels més desconeguts per la població actual.

Els pilots que hi van participar (Nuvolari, Chiribiri, Guiness, Ramassotto...) eren habituals als grans premis celebrats a Itàlia, Alemanys, França..., així com també ho eren les marques de cotxes, com Bugatti, Aston Martin o Talbot i les nacionals Elizalde, David o Ricart y Pérez, per citar-ne només algunes. En una època en què Vilafranca no superava els 9.000 habitants, les curses hi van portar quasi 25.000 espectadors.

Es el segon llibre de temàtica automobilista, que publica aquest fotògraf i escriptor tarragoní. El primer va ser “Trofeu Armangué. Tarragona 1921-1923”, de 1993, any que el vaig conèixer quan li vaig fer una entrevista per al rotatiu Nou Diari.

La F1 fa 25 anys que es disputa al circuit de Catalunya

Aquest cap de setmana s’ha disputat al circuit de Barcelona - Catalunya el Gran Premi d’Espanya de Fórmula 1 i a la vegada s’han celebrat els 25 anys que es fa en aquesta instal·lacions. La primera vegada va ser el 29 de setembre de 1991, quan feia poc temps que s’havia inaugurat oficialment, el 5 de setembre de 1991.

En aquella ocasió vaig tenir la oportunitat d’estar present en aquesta cursa, ja que em va tocar cobrir informativament el gran premi. Va ser una gran experiència, que després es repetiria amb el Gran Premi de Motociclisme i, des d’aquell any, hi tornaria en diverses ocasions com el GP de F1 i el GP de Motociclisme de 1992, a part d’altres competicions nacionals i internacionals.

Com record d’aquell GGPP de F1, els deixo amb algunes imatges de fa 25 anys.

Text: Josep Maria Pàmies