L'afició per als esports del motor havia anat
en augment i molts aficionats ja no en tenien prou amb les proves que es feien
a Reus i es desplaçaven per veure els grans esdeveniments motociclistes i
automobilístics que es feien a la vora. Així, el diari Foment, que és el que
mantenia, regularment, als reusencs informats de les curses dels vehicles
motoritzats, el 18 de maig de 1909 publica una columna on, el redactor, explica
que havia pogut "contemplar" el programa de la cursa "Copa
Catalunya", patrocinada pel Reial Automòbil Club de Barcelona el 20 al
circuit del Baix Penedès. Un «volum de 150 pàgines curulles de fotografies,
dibuixos de tota mena, caricatures d'En Cases, Bagaries, Opisso, Smit i altres;
planos, ressenyes de les poblacions que's troben en lo circuit de cursa....».
El circuit del Baix Penedès on es disputava
la competició comprenia les carreteres que unien les poblacions de Sitges, Sant
Pere de Ribes, Canyelles, Vilanova i la Geltrú i novament Sitges (27,885 quilòmetres)
i al que hi donarien 13 voltes. El centre neuràlgic de la manifestació
motoritzada i la gran tribuna es van establir al santuari del Vinyet a un
quilòmetre de la Blanca Subur. El mateix columnista de Foment, també comentava
que, «Sabém que son moltes les persones de la nostra població qu'aprofitarán lo
proper dijous per gaudir del espectacle atractiu de la cursa y dels encisos que
tanca la riallera vila, perla de la hermosa costa llevantina». Per aquest
motiu, anuncia abans de finalitzar la columna que els reusencs interessats a
adquirir aquest programa, es ven al «infim preu d'una peseta a la Camiseria del
nostre distingit company D. Ramon Casajuana te establerta en lo carrer de
Llovera».
Després de la celebració de la cursa, el dia
22, el columnista del diari Foment, publica un resum de com van anar les curses
de "voiturettes" a la que ell mateix va assistir. Explicava que des
de les primeres hores del matí hi havia molt moviment d'aficionats i que a les
«al punt de les vuit es doná sortida a les "voituretes" inserides, de
minut en minut y per l'ordre....».
Després de més de sis hores de cursa, temps
de durada d'aquesta, escrivia que «Lo resultat final fou lo següent: 1er. Goux
(Lion-Peugeot II), que ha fet los 362 kilómetres en 6 h. 18 m. i 46 s. .......
Aixís los premis son: Copa del Rei, la poseeix per un any en Goux, que també
guanya la Copa Catalunya, també provisionalment y 5.000 pesetes ....». En
aquesta competició es van estrenar per primera vegada, en competició, vehicles
de la marca catalana Hispano Suiza, que havia construït tres cotxes
expressament per participar en la Copa Catalunya d'aquest any.
Pel que sembla, P. Mont, el cronista de
Foment, va quedar tan fascinat d'anar a Sitges a veure la Copa Catalunya i
l'ambient que es vivia allí, que el dia 23, publica al diari en dues columnes
amb el títol "Copa Catalunya, -Notes d'un Ganxet-", explicant com va
anar el viatge des de l'estació dels directes amb uns companys d'excursió fins
a la Blanca Subur on arribaren per veure les carreres tot explicant amb el que
es trobaren, que la vila estava «tota invadida per gent de totes les
encontrades de la nostra Catalunya, a més de molts castellans i extrangers». I
el recorregut per carrers i senderons per l'interior de Sitges fins a arribar
al lloc per veure les curses.
Va quedar meravellat de diferents indrets de
la població, que a més va poder visitar la Casa de la Vila, escrivint molts
elogis a aquesta, finalitzant la crònica amb una frase molt poètica: «Y en lo
viure tranquil de la seva vida plácida, potser hi trobi la pau de la meva ánima
atribulada, trobant un cor amich a qui contarli les febres amoroses del meu cor
solitari».
Un mes més tard, amb motiu del XII Congrés de
la Federació Agrícola Catalano-Balear, que es celebrava a Tarragona, el diari
Foment hi va enviar un corresponsal per informar de l'evolució d'aquest, però
com es van celebrar diferents actes, també esportius, durant els dies del
Congrés, aquest enviat especial també va informar d'unes curses de
motocicletes, en les que es disputava la Copa Samá. Aquest redactor, explica en
l'edició del 2 de juny de 1909, els resultats d'aquestes curses, que van ser:
- Cursa de la categoria Velocitat - Copa
Samá: primer premi: Joan Ravellí, amb un temps de 4 hores, 36 minuts i 32
segons; el segon, León Derny i el tercer, José Luis Gordillo. El corresponsal
la erra i dona com a tercer classificat el tarragoní Jaime Juanós, però el
Diario de Tarragona de l'1 de juny ens treu de dubtes, posant Gordillo al
tercer lloc.
- Cursa de la categoria Turisme: 1r, Miguel
Arteman; 2n, León Derny i 3r, el sr. Tudó
Aquestes curses organitzades pel Club el
Pedal coincidint amb el XII Congrés de la Federació Agrícola Catalano-Balear,
van començar a les vuit del matí des de la part oest de la rambla de Sant Joan,
de Tarragona, on també, hi havia instal·lades les tribunes de les autoritats.
A Diario de Tarragona consta com inscrit a la
categoria Turisme el reusenc Jaime Galtés, però el dia de la cursa no es va
presentar «renunciando a la carrera», clou el rotatiu.
Tornant cap a casa nostra, el juny és el mes
de la Festa Major de Sant Pere i el dia 27 de juny de 1909, per les festes de
Sant Pere, als Anales de Reus, Jaume Fort, explica que es va celebrar una
carrera de motocicletes entre Reus i Valls, d'anada i tornada, en la que
«tomaron parte en la fiesta 6 máquinas».
©Josep
Mª Pàmies Martí
Consultes:
diari Las Circunstancias; diario de Reus; diari Foment; Diario de Tarragona. Anales
de Reus. Biblioteca General Xavier Amorós, Arxiu Comarcal del Baix Camp.
